commit
9611f90823
1 changed files with 51 additions and 0 deletions
@ -0,0 +1,51 @@ |
|||||||
|
<br>Когда охлаждающий агрегат издает громкий звук, но не включается, или срабатывает тепловая защита, основной источник проблемы – поломка узла запуска вращающегося компонента. Этот малогабаритный узел, зафиксированный на боковой стенке компрессора, ответственен за надлежащий запуск рабочих компонентов аппарата.<br> |
||||||
|
<br>Первым делом отключите электропитание и отсоедините вилку от розетки. Для доступа к внутренним компонентам нужно убрать предохранительный корпус в нижнем заднем отделе устройства, обычно он крепится на защелках или нескольких винтах. Осуществите визуальный осмотр состояния кабелей, подключенных к модулю, и вид его корпуса – подплавление или изменение цвета явно демонстрируют наличие дефекта.<br> |
||||||
|
<br>Перед вами окажется элемент с несколькими коннекторами. Запомните или запечатлейте схему соединения клемм – это крайне необходимо для верной установки. Далее следует отцепить соединительные блоки и отвернуть крепежный кронштейн. Поместите новый, строго совпадающий по типу и номеру в каталоге узел. Не пытайтесь использовать универсальные аналоги без точной сверки электрических параметров, подобное способно вызвать повреждение двигателя.<br> |
||||||
|
<br>После монтажа и подключения, следуя сделанным ранее заметкам, подайте питание. Признаком успеха послужит плавный, без пауз гул работающего двигателя и плавное уменьшение температурных показателей в отсеках. Если мотор вновь не запускается или отключается, проблему следует искать в цепи питания или самом электродвигателе.<br> |
||||||
|
Как обнаружить и безопасно обесточить холодильный аппарат до начала работ |
||||||
|
<br>Извлеките провод питания прибора из электрической розетки. Не используйте для этого шнур, дергая за него – беритесь непосредственно за вилку.<br> |
||||||
|
<br>Для точного определения местоположения точки электропитания выполните следующие действия:<br> |
||||||
|
|
||||||
|
Осмотрите пространство за корпусом агрегата. Модуль обычно монтируют вплотную к стенке, однако питающий провод чаще всего отчетливо просматривается. |
||||||
|
В случае затрудненного доступа, бережно сдвиньте устройство от стены. Удостоверьтесь в отсутствии преград на траектории, чтобы избежать повреждения поверхности пола. |
||||||
|
В отдельных модификациях соединение может находиться вверху на задней стенке или сбоку. |
||||||
|
|
||||||
|
<br>По завершении деактивации питания выполняйте предостерегающие действия:<br> |
||||||
|
|
||||||
|
Проверьте, что светящиеся индикаторы на управляющем блоке потухли. |
||||||
|
Не включайте прибор в электросеть как минимум 15 минут. Данный период требуется для dissipation остаточного тока в электронных схемах. |
||||||
|
Уведомите проживающих о производимых манипуляциях, чтобы исключить непреднамеренное подключение. |
||||||
|
|
||||||
|
<br>Протестируйте потенциал на контактах измерительным прибором до старта каких-либо внутренних работ. Это окончательно засвидетельствует отсутствие напряжения.<br> |
||||||
|
Выявление поломки стартового реле по специфическим симптомам |
||||||
|
<br>Протестируйте стартовый механизм при возникновении трех основных признаков. Двигатель-компрессор не запускается, издает гул, а спустя несколько секунд активируется термозащита. Это явно указывает на поломку устройства запуска.<br> |
||||||
|
<br>Слушайте звук при попытке запуска. Единичный или многократный щелкающий звук из-под защитной крышки рядом с мотором – точный показатель неполадки. Повторение этого звука циклами с паузой в 2-5 секунд подтверждает заключение.<br> |
||||||
|
<br>Осуществите внешний осмотр узла для выявления изъянов. Отметины расплава, изменение цвета корпуса или разрывы указывают на термическое воздействие и требуют безотлагательного вмешательства.<br> |
||||||
|
<br>Задействуйте измерительный прибор для тестирования непрерывности цепи. Отсоедините узел от электропитания и от мотора. Переведите измерительное устройство в режим замера сопротивления. Исправная обмотка должна показывать значение в несколько Ом. Бесконечно большое сопротивление или обрыв цепи свидетельствуют о поломке.<br> |
||||||
|
<br>Исследуйте фиксатор вращающегося компонента на наличие залипания. Потрясите оболочку – вы должны различить специфический звук свободно движущегося элемента. Отсутствие звука означает, что механизм заблокирован в одном положении.<br> |
||||||
|
<br>Уделите внимание аромату. Присутствует постоянный запах сгоревшей изоляции или синтетики около моторного отсека? Это следствие перегрева контактов и катушки, что окончательно подтверждает неработоспособность узла.<br> |
||||||
|
Удаление вышедшего из строя реле: расположение и процедура отсоединения проводки |
||||||
|
<br>Отключите агрегат от сети. Снимите защитный кожух с силового агрегата, открутив крепежные винты. Крепежный элемент обычно зафиксирован на корпусе силового агрегата при помощи одной или двух упругих скоб.<br> |
||||||
|
<br>Аккуратно подковырните металлическую скобу плоской отверткой и снимите ее. Внешний корпус должен свободно отойти от штекерных контактов.<br> |
||||||
|
<br>Прежде чем снимать проводку сделайте ее схему. Сфотографируйте исходное расположение жил или отметьте цветовую маркировку и точки контакта.<br> |
||||||
|
<br>Снимайте проводники поэтапно, вначале освободив фазный кабель. Воспользуйтесь узкими пассатижами, фиксируя разъем в месте крепления. Избегайте рывков и скручивания проводов.<br> |
||||||
|
<br>По извлечении всех проводов достаньте компонент. Проверьте контактную группу на наличие оплавлений или потемнения пластика. Проверьте, нет ли внутри гнезда посторонних частиц.<br> |
||||||
|
Грамотный выбор нового реле для компрессора вашего устройства |
||||||
|
<br>Отыщите штатный каталожный код, присутствующий на корпусе отказавшего модуля управления мотором. Эта маркировка обычно нанесена на самой детали.<br> |
||||||
|
<br>Сопоставьте этот код с данными в техническом паспорте бытового прибора. Производитель часто дублирует информацию о запчастях в документации.<br> |
||||||
|
<br>Удостоверьтесь в абсолютном совпадении электрических характеристик: напряжение сети (обычно 220-240 В), рабочий ток и тип подключения (клеммная колодка или разъем). Мощностные показатели нового узла должны соответствовать данным силового блока.<br> |
||||||
|
<br>Снимите и возьмите с собой в магазин старый блок. Сравнение внешнего вида, точек крепления и размещения контактов позволит не ошибиться.<br> |
||||||
|
<br>Убедитесь, рассчитан ли выбираемый компонент на функционирование с определенным хладагентом (к примеру, R600a). Несоответствие способно вызвать неправильную работу.<br> |
||||||
|
<br>Отдавайте предпочтение оригинальным запчастям или аналогам от проверенных поставщиков, таких как АСКО или Элтех. Это даст гарантию правильного монтажа и долговечности.<br> |
||||||
|
Монтаж нового реле и подсоединение электроразъема |
||||||
|
<br>Освободите от упаковки новый блок, если она имеется. Состыкуйте штыревые контакты на узле с гнездами управляющего модуля. Аккуратное нажатие до отчетливого щелчка обеспечивает корректную установку.<br> |
||||||
|
<br>Убедитесь в правильности расположения корпуса. Фиксирующий элемент из пластика должен быть вверху, а гнездо для конденсатора – на боковой стороне. Некорректная установка воспрепятствует функционированию мотора.<br> |
||||||
|
<br>Присоедините контактную группу с проводниками. Соблюдение цветовой маркировки или расположения клемм строго обязательно. Коричневый проводник (фаза) подводится к зажиму «L», синий (нейтраль) – к «N», а желто-зеленый (земля) – к заземляющему контакту.<br> |
||||||
|
<br>Прочно зажмите соединение, предотвращая изломы проводников. Убедитесь, что провода не касаются подвижных деталей или нагревающихся поверхностей.<br> |
||||||
|
<br>Подайте питание на оборудование. Короткий гудок и ровный звук работающего мотора подтвердят правильность монтажа. Отсутствие запуска сигнализирует о перепутанной полярности или неполной посадке блока.<br> |
||||||
|
Проверка работы компрессора после замены реле |
||||||
|
<br>Подсоедините устройство к электросети и сразу же положите ладонь на его корпус. На протяжении первых 10-15 секунд вы почувствуете отчетливую вибрацию и услышите монотонное, нарастающее гудение двигателя.<br> |
||||||
|
<br>Спустя 1-2 минуты проверьте температурный баланс. Верхняя часть механизма станет ощутимо теплой, а боковые трубки – холодными. Это верный признак циркуляции хладагента.<br> |
||||||
|
<br>После 5-7 минут функционирования удостоверьтесь в генерации холода. Положите руку у входа в камеру – оттуда должен идти явный поток прохладного воздуха. По истечении 20 минут поверхности внутри камеры станут заметно прохладными.<br> |
||||||
|
<br>Следите за цикличностью работы. По прошествии 15-20 минут силовой агрегат должен автоматически отключиться. Спустя некоторое время, при росте температуры, он вновь активируется без сторонних звуков: щелканья, гудения или потрескивания.<br> |
||||||
|
<br>Если при первом запуске слышен только легкий щелчок, а вращение не начинается, немедленно отключите питание. С высокой вероятностью, [авторизованный сервис Siemens](https://carecall.co.kr:443/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=1750542) причина в неправильном подключении контактов нового блока.<br> |
||||||
Loading…
Reference in new issue