From 9611f908234daa3491843c6b5f3fa8168e21fc1c Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: ernestm2956407 Date: Fri, 17 Oct 2025 13:06:35 +0000 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Update=20'=D0=A1=D0=BC=D0=B5=D0=BD=D0=B0=20?= =?UTF-8?q?=D0=BF=D1=83=D1=81=D0=BA=D0=B0=D1=82=D0=B5=D0=BB=D1=8F=20=D0=BA?= =?UTF-8?q?=D0=BE=D0=BC=D0=BF=D1=80=D0=B5=D1=81=D1=81=D0=BE=D1=80=D0=B0=20?= =?UTF-8?q?=D1=85=D0=BE=D0=BB=D0=BE=D0=B4=D0=B8=D0=BB=D1=8C=D0=BD=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D0=BA=D0=B0=20Siemens'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...B%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-Siemens.md | 51 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 51 insertions(+) create mode 100644 %D0%A1%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-Siemens.md diff --git a/%D0%A1%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-Siemens.md b/%D0%A1%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-Siemens.md new file mode 100644 index 0000000..01cb036 --- /dev/null +++ b/%D0%A1%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-Siemens.md @@ -0,0 +1,51 @@ +
Когда охлаждающий агрегат издает громкий звук, но не включается, или срабатывает тепловая защита, основной источник проблемы – поломка узла запуска вращающегося компонента. Этот малогабаритный узел, зафиксированный на боковой стенке компрессора, ответственен за надлежащий запуск рабочих компонентов аппарата.
+
Первым делом отключите электропитание и отсоедините вилку от розетки. Для доступа к внутренним компонентам нужно убрать предохранительный корпус в нижнем заднем отделе устройства, обычно он крепится на защелках или нескольких винтах. Осуществите визуальный осмотр состояния кабелей, подключенных к модулю, и вид его корпуса – подплавление или изменение цвета явно демонстрируют наличие дефекта.
+
Перед вами окажется элемент с несколькими коннекторами. Запомните или запечатлейте схему соединения клемм – это крайне необходимо для верной установки. Далее следует отцепить соединительные блоки и отвернуть крепежный кронштейн. Поместите новый, строго совпадающий по типу и номеру в каталоге узел. Не пытайтесь использовать универсальные аналоги без точной сверки электрических параметров, подобное способно вызвать повреждение двигателя.
+
После монтажа и подключения, следуя сделанным ранее заметкам, подайте питание. Признаком успеха послужит плавный, без пауз гул работающего двигателя и плавное уменьшение температурных показателей в отсеках. Если мотор вновь не запускается или отключается, проблему следует искать в цепи питания или самом электродвигателе.
+Как обнаружить и безопасно обесточить холодильный аппарат до начала работ +
Извлеките провод питания прибора из электрической розетки. Не используйте для этого шнур, дергая за него – беритесь непосредственно за вилку.
+
Для точного определения местоположения точки электропитания выполните следующие действия:
+ +Осмотрите пространство за корпусом агрегата. Модуль обычно монтируют вплотную к стенке, однако питающий провод чаще всего отчетливо просматривается. +В случае затрудненного доступа, бережно сдвиньте устройство от стены. Удостоверьтесь в отсутствии преград на траектории, чтобы избежать повреждения поверхности пола. +В отдельных модификациях соединение может находиться вверху на задней стенке или сбоку. + +
По завершении деактивации питания выполняйте предостерегающие действия:
+ +Проверьте, что светящиеся индикаторы на управляющем блоке потухли. +Не включайте прибор в электросеть как минимум 15 минут. Данный период требуется для dissipation остаточного тока в электронных схемах. +Уведомите проживающих о производимых манипуляциях, чтобы исключить непреднамеренное подключение. + +
Протестируйте потенциал на контактах измерительным прибором до старта каких-либо внутренних работ. Это окончательно засвидетельствует отсутствие напряжения.
+Выявление поломки стартового реле по специфическим симптомам +
Протестируйте стартовый механизм при возникновении трех основных признаков. Двигатель-компрессор не запускается, издает гул, а спустя несколько секунд активируется термозащита. Это явно указывает на поломку устройства запуска.
+
Слушайте звук при попытке запуска. Единичный или многократный щелкающий звук из-под защитной крышки рядом с мотором – точный показатель неполадки. Повторение этого звука циклами с паузой в 2-5 секунд подтверждает заключение.
+
Осуществите внешний осмотр узла для выявления изъянов. Отметины расплава, изменение цвета корпуса или разрывы указывают на термическое воздействие и требуют безотлагательного вмешательства.
+
Задействуйте измерительный прибор для тестирования непрерывности цепи. Отсоедините узел от электропитания и от мотора. Переведите измерительное устройство в режим замера сопротивления. Исправная обмотка должна показывать значение в несколько Ом. Бесконечно большое сопротивление или обрыв цепи свидетельствуют о поломке.
+
Исследуйте фиксатор вращающегося компонента на наличие залипания. Потрясите оболочку – вы должны различить специфический звук свободно движущегося элемента. Отсутствие звука означает, что механизм заблокирован в одном положении.
+
Уделите внимание аромату. Присутствует постоянный запах сгоревшей изоляции или синтетики около моторного отсека? Это следствие перегрева контактов и катушки, что окончательно подтверждает неработоспособность узла.
+Удаление вышедшего из строя реле: расположение и процедура отсоединения проводки +
Отключите агрегат от сети. Снимите защитный кожух с силового агрегата, открутив крепежные винты. Крепежный элемент обычно зафиксирован на корпусе силового агрегата при помощи одной или двух упругих скоб.
+
Аккуратно подковырните металлическую скобу плоской отверткой и снимите ее. Внешний корпус должен свободно отойти от штекерных контактов.
+
Прежде чем снимать проводку сделайте ее схему. Сфотографируйте исходное расположение жил или отметьте цветовую маркировку и точки контакта.
+
Снимайте проводники поэтапно, вначале освободив фазный кабель. Воспользуйтесь узкими пассатижами, фиксируя разъем в месте крепления. Избегайте рывков и скручивания проводов.
+
По извлечении всех проводов достаньте компонент. Проверьте контактную группу на наличие оплавлений или потемнения пластика. Проверьте, нет ли внутри гнезда посторонних частиц.
+Грамотный выбор нового реле для компрессора вашего устройства +
Отыщите штатный каталожный код, присутствующий на корпусе отказавшего модуля управления мотором. Эта маркировка обычно нанесена на самой детали.
+
Сопоставьте этот код с данными в техническом паспорте бытового прибора. Производитель часто дублирует информацию о запчастях в документации.
+
Удостоверьтесь в абсолютном совпадении электрических характеристик: напряжение сети (обычно 220-240 В), рабочий ток и тип подключения (клеммная колодка или разъем). Мощностные показатели нового узла должны соответствовать данным силового блока.
+
Снимите и возьмите с собой в магазин старый блок. Сравнение внешнего вида, точек крепления и размещения контактов позволит не ошибиться.
+
Убедитесь, рассчитан ли выбираемый компонент на функционирование с определенным хладагентом (к примеру, R600a). Несоответствие способно вызвать неправильную работу.
+
Отдавайте предпочтение оригинальным запчастям или аналогам от проверенных поставщиков, таких как АСКО или Элтех. Это даст гарантию правильного монтажа и долговечности.
+Монтаж нового реле и подсоединение электроразъема +
Освободите от упаковки новый блок, если она имеется. Состыкуйте штыревые контакты на узле с гнездами управляющего модуля. Аккуратное нажатие до отчетливого щелчка обеспечивает корректную установку.
+
Убедитесь в правильности расположения корпуса. Фиксирующий элемент из пластика должен быть вверху, а гнездо для конденсатора – на боковой стороне. Некорректная установка воспрепятствует функционированию мотора.
+
Присоедините контактную группу с проводниками. Соблюдение цветовой маркировки или расположения клемм строго обязательно. Коричневый проводник (фаза) подводится к зажиму «L», синий (нейтраль) – к «N», а желто-зеленый (земля) – к заземляющему контакту.
+
Прочно зажмите соединение, предотвращая изломы проводников. Убедитесь, что провода не касаются подвижных деталей или нагревающихся поверхностей.
+
Подайте питание на оборудование. Короткий гудок и ровный звук работающего мотора подтвердят правильность монтажа. Отсутствие запуска сигнализирует о перепутанной полярности или неполной посадке блока.
+Проверка работы компрессора после замены реле +
Подсоедините устройство к электросети и сразу же положите ладонь на его корпус. На протяжении первых 10-15 секунд вы почувствуете отчетливую вибрацию и услышите монотонное, нарастающее гудение двигателя.
+
Спустя 1-2 минуты проверьте температурный баланс. Верхняя часть механизма станет ощутимо теплой, а боковые трубки – холодными. Это верный признак циркуляции хладагента.
+
После 5-7 минут функционирования удостоверьтесь в генерации холода. Положите руку у входа в камеру – оттуда должен идти явный поток прохладного воздуха. По истечении 20 минут поверхности внутри камеры станут заметно прохладными.
+
Следите за цикличностью работы. По прошествии 15-20 минут силовой агрегат должен автоматически отключиться. Спустя некоторое время, при росте температуры, он вновь активируется без сторонних звуков: щелканья, гудения или потрескивания.
+
Если при первом запуске слышен только легкий щелчок, а вращение не начинается, немедленно отключите питание. С высокой вероятностью, [авторизованный сервис Siemens](https://carecall.co.kr:443/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=1750542) причина в неправильном подключении контактов нового блока.
\ No newline at end of file