Когда охлаждающий агрегат издает громкий звук, но не включается, или срабатывает тепловая защита, основной источник проблемы – поломка узла запуска вращающегося компонента. Этот малогабаритный узел, зафиксированный на боковой стенке компрессора, ответственен за надлежащий запуск рабочих компонентов аппарата.
Первым делом отключите электропитание и отсоедините вилку от розетки. Для доступа к внутренним компонентам нужно убрать предохранительный корпус в нижнем заднем отделе устройства, обычно он крепится на защелках или нескольких винтах. Осуществите визуальный осмотр состояния кабелей, подключенных к модулю, и вид его корпуса – подплавление или изменение цвета явно демонстрируют наличие дефекта.
Перед вами окажется элемент с несколькими коннекторами. Запомните или запечатлейте схему соединения клемм – это крайне необходимо для верной установки. Далее следует отцепить соединительные блоки и отвернуть крепежный кронштейн. Поместите новый, строго совпадающий по типу и номеру в каталоге узел. Не пытайтесь использовать универсальные аналоги без точной сверки электрических параметров, подобное способно вызвать повреждение двигателя.
После монтажа и подключения, следуя сделанным ранее заметкам, подайте питание. Признаком успеха послужит плавный, без пауз гул работающего двигателя и плавное уменьшение температурных показателей в отсеках. Если мотор вновь не запускается или отключается, проблему следует искать в цепи питания или самом электродвигателе.
Как обнаружить и безопасно обесточить холодильный аппарат до начала работ
Извлеките провод питания прибора из электрической розетки. Не используйте для этого шнур, дергая за него – беритесь непосредственно за вилку.
Для точного определения местоположения точки электропитания выполните следующие действия:
Осмотрите пространство за корпусом агрегата. Модуль обычно монтируют вплотную к стенке, однако питающий провод чаще всего отчетливо просматривается. В случае затрудненного доступа, бережно сдвиньте устройство от стены. Удостоверьтесь в отсутствии преград на траектории, чтобы избежать повреждения поверхности пола. В отдельных модификациях соединение может находиться вверху на задней стенке или сбоку.
По завершении деактивации питания выполняйте предостерегающие действия:
Проверьте, что светящиеся индикаторы на управляющем блоке потухли. Не включайте прибор в электросеть как минимум 15 минут. Данный период требуется для dissipation остаточного тока в электронных схемах. Уведомите проживающих о производимых манипуляциях, чтобы исключить непреднамеренное подключение.
Протестируйте потенциал на контактах измерительным прибором до старта каких-либо внутренних работ. Это окончательно засвидетельствует отсутствие напряжения.
Выявление поломки стартового реле по специфическим симптомам
Протестируйте стартовый механизм при возникновении трех основных признаков. Двигатель-компрессор не запускается, издает гул, а спустя несколько секунд активируется термозащита. Это явно указывает на поломку устройства запуска.
Слушайте звук при попытке запуска. Единичный или многократный щелкающий звук из-под защитной крышки рядом с мотором – точный показатель неполадки. Повторение этого звука циклами с паузой в 2-5 секунд подтверждает заключение.
Осуществите внешний осмотр узла для выявления изъянов. Отметины расплава, изменение цвета корпуса или разрывы указывают на термическое воздействие и требуют безотлагательного вмешательства.
Задействуйте измерительный прибор для тестирования непрерывности цепи. Отсоедините узел от электропитания и от мотора. Переведите измерительное устройство в режим замера сопротивления. Исправная обмотка должна показывать значение в несколько Ом. Бесконечно большое сопротивление или обрыв цепи свидетельствуют о поломке.
Исследуйте фиксатор вращающегося компонента на наличие залипания. Потрясите оболочку – вы должны различить специфический звук свободно движущегося элемента. Отсутствие звука означает, что механизм заблокирован в одном положении.
Уделите внимание аромату. Присутствует постоянный запах сгоревшей изоляции или синтетики около моторного отсека? Это следствие перегрева контактов и катушки, что окончательно подтверждает неработоспособность узла.
Удаление вышедшего из строя реле: расположение и процедура отсоединения проводки
Отключите агрегат от сети. Снимите защитный кожух с силового агрегата, открутив крепежные винты. Крепежный элемент обычно зафиксирован на корпусе силового агрегата при помощи одной или двух упругих скоб.
Аккуратно подковырните металлическую скобу плоской отверткой и снимите ее. Внешний корпус должен свободно отойти от штекерных контактов.
Прежде чем снимать проводку сделайте ее схему. Сфотографируйте исходное расположение жил или отметьте цветовую маркировку и точки контакта.
Снимайте проводники поэтапно, вначале освободив фазный кабель. Воспользуйтесь узкими пассатижами, фиксируя разъем в месте крепления. Избегайте рывков и скручивания проводов.
По извлечении всех проводов достаньте компонент. Проверьте контактную группу на наличие оплавлений или потемнения пластика. Проверьте, нет ли внутри гнезда посторонних частиц.
Грамотный выбор нового реле для компрессора вашего устройства
Отыщите штатный каталожный код, присутствующий на корпусе отказавшего модуля управления мотором. Эта маркировка обычно нанесена на самой детали.
Сопоставьте этот код с данными в техническом паспорте бытового прибора. Производитель часто дублирует информацию о запчастях в документации.
Удостоверьтесь в абсолютном совпадении электрических характеристик: напряжение сети (обычно 220-240 В), рабочий ток и тип подключения (клеммная колодка или разъем). Мощностные показатели нового узла должны соответствовать данным силового блока.
Снимите и возьмите с собой в магазин старый блок. Сравнение внешнего вида, точек крепления и размещения контактов позволит не ошибиться.
Убедитесь, рассчитан ли выбираемый компонент на функционирование с определенным хладагентом (к примеру, R600a). Несоответствие способно вызвать неправильную работу.
Отдавайте предпочтение оригинальным запчастям или аналогам от проверенных поставщиков, таких как АСКО или Элтех. Это даст гарантию правильного монтажа и долговечности.
Монтаж нового реле и подсоединение электроразъема
Освободите от упаковки новый блок, если она имеется. Состыкуйте штыревые контакты на узле с гнездами управляющего модуля. Аккуратное нажатие до отчетливого щелчка обеспечивает корректную установку.
Убедитесь в правильности расположения корпуса. Фиксирующий элемент из пластика должен быть вверху, а гнездо для конденсатора – на боковой стороне. Некорректная установка воспрепятствует функционированию мотора.
Присоедините контактную группу с проводниками. Соблюдение цветовой маркировки или расположения клемм строго обязательно. Коричневый проводник (фаза) подводится к зажиму «L», синий (нейтраль) – к «N», а желто-зеленый (земля) – к заземляющему контакту.
Прочно зажмите соединение, предотвращая изломы проводников. Убедитесь, что провода не касаются подвижных деталей или нагревающихся поверхностей.
Подайте питание на оборудование. Короткий гудок и ровный звук работающего мотора подтвердят правильность монтажа. Отсутствие запуска сигнализирует о перепутанной полярности или неполной посадке блока.
Проверка работы компрессора после замены реле
Подсоедините устройство к электросети и сразу же положите ладонь на его корпус. На протяжении первых 10-15 секунд вы почувствуете отчетливую вибрацию и услышите монотонное, нарастающее гудение двигателя.
Спустя 1-2 минуты проверьте температурный баланс. Верхняя часть механизма станет ощутимо теплой, а боковые трубки – холодными. Это верный признак циркуляции хладагента.
После 5-7 минут функционирования удостоверьтесь в генерации холода. Положите руку у входа в камеру – оттуда должен идти явный поток прохладного воздуха. По истечении 20 минут поверхности внутри камеры станут заметно прохладными.
Следите за цикличностью работы. По прошествии 15-20 минут силовой агрегат должен автоматически отключиться. Спустя некоторое время, при росте температуры, он вновь активируется без сторонних звуков: щелканья, гудения или потрескивания.
Если при первом запуске слышен только легкий щелчок, а вращение не начинается, немедленно отключите питание. С высокой вероятностью, авторизованный сервис Siemens причина в неправильном подключении контактов нового блока.